Les mois et les années passent… La question du contournement de Pradelles, sur la RN 88, se pose encore et avec toujours plus d’acuité. Une réunion publique à l’initiative de l’association « Oui à la deux fois deux voies route 88 » se tiendra en mairie de Pradelles, vendredi, à 18 heures, pour évoquer la situation.
L’association continue de plaider pour réexaminer un tracé commun entre les deux villes, la Lozérienne et l’Altiligérienne. L’ex-président de la Région Auvergne Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, s’était engagé, il y a deux ans, à travailler en ce sens, jugeant le contexte plus favorable pour un « contournement global » avec le transfert de compétences entre l’État et les Régions. Yvan L’Hermet, président de l’association, n’a pas manqué de le rappeler dans un courrier adressé à Frédéric Aguilera, vice-président de la Région, délégué aux transports et à la mobilité.
Aujourd’hui, le temps presse. Le projet du contournement de Langogne est en route tel qu’il a été défini dans la déclaration d’utilité publique l’an dernier. Il est inscrit dans le « volet routes » du contrat de plan État Région Occitanie. Et 70 millions d’euros sont sur la table.
Un contournement « court » adopté
Un contournement « court » a été adopté. Le phasage prévu part de Saint-Flour-de-Mercoire en Lozère jusqu’au pont sur l’Allier, une portion assez consensuelle. Une deuxième partie, en revanche, doit traverser la rivière Allier pour rejoindre l’Ardèche, qui longe la rive droite de la rivière. Le tracé traverse des terres agricoles et une zone classée Natura 2000 avec une tranchée générant 730.000 m³ de déblais.
Yvan L’Hermet craint et il l’évoque dans le courrier adressé au vice-président de la Région, « une impasse juridique et sociétale, avec un risque de contentieux et de rejet par les services environnementaux ». Il s’appuie sur les récents exemples du contournement du Pertuis/Saint-Hostien et de l’A69 entre Toulouse et Castres.
Dans une motion adoptée en février dernier, les élus, tant du côté langonais que pradelain, ainsi que la communauté de communes Haut-Allier Margeride souhaitent, dans leur grande majorité, que les travaux débutent par la section dite « A1 », du carrefour RN88-RD71 à la RD 906, entièrement en Lozère. « Cette solution permettrait de dévier déjà une partie du trafic venant du sud et l’on ferait des économies si le contournement de Pradelles se faisait en abandonnant la partie ardéchoise », appuie Yvan L’Hermet.
En attendant, le trafic est en augmentation sur la RN 88 (+ 6,5 % entre 2022 et 2023) et, avec lui, l’accidentologie sur les 7 km de bitume entre Langogne et Pradelles. Le 31 décembre, une femme de 25 ans a perdu la vie dans une collision avec un poids lourd à l’entrée de Pradelles. Près d’un mois plus tard, c’est un camion qui perdait sa remorque en traversant le bourg de la commune.
Qui pour se saisir du dossier??
Le maire, Alain Robert, a souvent mis aussi en avant le risque pour sa commune de perdre sa qualité de « plus beau village de France ». Pour les élus, la balle est dans le camp de la Région Auvergne Rhône-Alpes afin qu’elle intègre le contournement de Pradelles avec celui de Langogne « partiellement sur la base de l’étude validée par le ministère en 2006-2007 », est-il précisé dans les motions adoptées par Langogne et Pradelles.
D’autant plus que le ministre délégué aux transports, Philippe Tabarot, s’est montré assez favorable à une concertation favorisant un contournement commun.
Le 22 mai dernier, la DREAL Occitanie avait organisé une visioconférence de travail sur le contournement de Langogne à laquelle étaient présents Marc Oziol, le maire, et Sophie Pantel, députée de Lozère. Le projet langonais avance. Alors qu’en Auvergne Rhône-Alpes rien ne semble pour l’heure bouger quant à l’avenir de la RN 88 sud. « C’est un peu comme si l’administration poursuivait sa mission sans que les élus ne se saisissent du dossier », regrette Yvan L’Hermet.
La réunion publique de Pradelles sera-t-elle de nature à faire évoluer le dossier du contournement global qui s’enlise??
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